DAF XB ist für die Stadt gebaut

Erhältlich ist die kleinste Baureihe im DAF-Portfolio in den Gewichtsklassen 7,49, 12, 16 und 18 t. Das kurze Fahrerhaus des neuen XB ermöglicht optimale Ladelängen und bietet damit in diesem Segment einen besonderen Vorteil: Die Baureihe erreicht eine hohe Ladekapazität und überzeugt in vielen Fahrzeugoptionen durch ein günstiges Verhältnis von zulässigem Gesamtgewicht zu Nutzlast.

Für den Antrieb stehen die Dieselvarianten PACCAR-PX-5-Motor mit vier Zylindern und 4,5 Litern Hubraum sowie PX-7-Motor mit sechs Zylindern und 6,7 Litern Hubraum zur Verfügung. Die Leistungsspanne reicht von 170 bis 310 PS. In Verbindung mit dem dynamischen Antriebsstrang und dem PowerLine-Automatikgetriebe bietet der XB ein hohes Maß an Fahrkomfort. Ergänzt wird das Angebot ab 12 t durch vollelektrische Varianten mit 120 oder 190 kW, die einen emissionsfreien Betrieb im Stadtverkehr ermöglichen.

Mit einem Lenkeinschlag von 53 Grad ist der XB der Wendigste in seiner Klasse. Gerade in engen Straßen, auf belebten Plätzen oder bei schwierigen Rangiermanövern in Parkanlagen oder auf Friedhöfen spielt er seine Stärken aus. Das ist ein absoluter Mehrwert! Das kompakte Format und das geringe Fahrzeuggewicht sorgen zudem für ein nahezu Pkw-ähnliches Fahrgefühl.

Auch bei den Aufbauten zeigt sich der XB flexibel. Das 50-mm-Lochbildraster macht ihn zu einem aufbaufreundlichen Fahrgestell für unterschiedliche kommunale Anwendungen, darunter Straßenkehrmaschinen oder Kipper. Verschiedene Radstände sowie Dachspoiler- und Seitenfender-Optionen unterstützen zusätzlich die Aerodynamik und tragen zu einem wirtschaftlichen Betrieb bei.

Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Sicherheit. Wie bei den übrigen NGD-Baureihen legt DAF auch beim neuen XB großen Wert auf ein umfassendes Sicherheitskonzept – von der Front bis zum Heck. Die Ausstattung orientiert sich dabei sowohl an den Anforderungen der Kunden als auch an den EU-Sicherheitsvorschriften. Zu den verfügbaren Assistenzsystemen zählen unter anderem die DAF Drowsiness Detection, der Anfahrassistent, der DAF Side and Turn Assist zur Tote-Winkel-Erkennung, der Event Data Recorder sowie die digitale Anzeigetafel im Armaturenbrett (DIP). Im Bereich der direkten Sicht tragen schlanke Spiegel, ein optionales Bordsteinfenster und je nach Ausführung eine bis zu 3-Sterne-Bewertung im London Direct Vision Standard zur Sicherheit im städtischen Verkehr bei.

Auch für anspruchsvollere Einsatzbedingungen ist der XB gerüstet: Als XBC – das C steht hier für Construction – bietet das Fahrzeug eine erhöhte Fahrerkabine, zusätzliche Bodenfreiheit sowie einen größeren Böschungswinkel. Hinzu kommen eine robuste Front mit durchgehendem Stahlstoßfänger und ein vorderer Kühlerschutz. Als 18-Tonner kann der XB als Construction-Fahrzeug bestellt werden und erfüllt dann die Anforderungen der N3G-Gesetzgebung.

„Gerade im kommunalen Einsatz spielt der XB seine Stärken auf kleinen und engen innerstädtischen Straßen aus. Mit seinen Rangierfähigkeiten positioniert er sich zunehmend als ideale Alternative zu Mitbewerbern im Rahmen kommunaler Ausschreibungen“, sagt Nico Gelhausen, Branchen- und Industrie-Manager bei der DAF Trucks Deutschland GmbH.